Aeronet

Referencia fórum pilóták és pályára lépő légi pilóták számára. Iskolák, képzés, versenyek, cégválasztás

nyomáseloszlás

080 szuperszonikus sebesség-nyomáseloszlás

Moderátor: Nagy Testvér

080 szuperszonikus sebesség-nyomáseloszlás

Üzenet nicky91 »2020. november 23., 22:34

Azt olvastam, hogy a szuperszonikus rendszerű szárnyakon a nyomáseloszlás téglalap alakú volt.

Mi a helyzet szubszonikus rendszerben, azt hiszem, nem téglalap alakú, de hogy van? Nem találom a választ

Re: 080 a nyomások szuperszonikus sebességeloszlása

Üzenet Szeretem a repülőgépeket »2020. november 24., 09:52

nicky91 írta: ↑ 2020. november 23., 22:34 Helló,

Azt olvastam, hogy a szuperszonikus rendszerű szárnyakon a nyomáseloszlás téglalap alakú volt.

Mi a helyzet szubszonikus rendszerben, azt hiszem, nem téglalap alakú, de hogy van? Nem találom a választ

Re: 080 a nyomások szuperszonikus sebességeloszlása

Üzenet Fecskendez »2020. november 24., 11:15

Re: 080 a nyomások szuperszonikus sebességeloszlása

Üzenet nicky91 »2020. november 24., 22:55

Re: 080 a nyomások szuperszonikus sebességeloszlása

Üzenet L £ W! $ »December 10. 2020, 19:28

Ahhoz, hogy megértse, hogyan oszlik meg a nyomás egy szárnyon, meg kell értenie a nyomás és a gyorsulás közötti kapcsolatot. A Venturi-törvény szerint, ha a levegő áramlását "megzavarják", akkor változik a nyomása és a sebessége is. Amikor a légáramlat eléri a repülőgép szárnyát, akkor az elülső éle körül kanyarodik, a levegő „megtapad”. Ahhoz azonban, hogy megváltoztassa az irányát, a levegőnek fel kell gyorsulnia, és ahogy gyorsul, nyomása csökken. Ez a jelenség jobban meg van jelölve az elülső élen, mint a hátsó élen, mivel az elülső él görbülete nagyobb.


Amikor azonban az Mach 1-hez közeledünk (transzkonikus rezsim - tehát amikor a szárny egyes részei elérik a helyi sebességet a helyi Mach fölött), lökéshullámok keletkeznek. Bizonyos sebességnél (amely a szárny aerodinamikájától és a környezeti feltételektől függ) egyenes lökéshullám alakul ki a szárny felett, és mint tudhatod, nyomásfalaként hoz létre - a nyomás azonnal megnő. A szubszonikus szárny "harang" eloszlása ​​így nagyjából téglalap alakú eloszlássá alakul.