Az alapjárati sebesség változása csak indításkor

Szia,
Miután türelmesen átkutattam (és a keresőmotorral) a weboldalt, és választ kerestem a Niva-ban rengeteg visszatérő probléma egyikére, itt bemutatom a problémámat.

változása

Ez történt velem:
Amikor beindítom kedvenc autómat, hidegen, az alapjárat 2000 fordulat/perc körül van. Aztán meleg állapotban, ha kikapcsolom és újra bekapcsolom az autót, akkor az alapjárati fordulatszám lehet, mint korábban, 2000 vagy 1000 fordulat/perc, anélkül, hogy ennek logikus okát találnám.
Összefoglalva: alapjáratom 1000 fordulat/perc sebességgel változik, teljesen véletlenszerűen, csak az autó beindításakor. A fennmaradó idő alatt tökéletesen stabil, akár 2000 trs-nél, akár 1000 trs-nál.
Mi lehet ennek a problémának az oka ?
Előre is köszönöm.

Ez származhat a fojtószelep érzékelőből vagy a léptető motorból.

Az indítás előtt megtudhatja, hogy ez a fojtószelep-érzékelőből származik:

Nyomja meg a gázpedált és indítsa el, nézze meg, változik-e az alapjárati fordulatszám vagy sem.
Majd amikor forró, akkor ugyanezt tegye meg újra járó motorral, pedálozva.

És nézze meg, hogy a tétlen jár-e.

Ez származhat a fojtószelep érzékelőből vagy a léptető motorból.

Az indítás előtt megtudhatja, hogy ez a fojtószelep-érzékelőből származik:

Nyomja meg a gázpedált és indítsa el, nézze meg, változik-e az alapjárati fordulatszám vagy sem.
Majd amikor forró, akkor ugyanezt tegye meg újra járó motorral, pedálozva.

És nézze meg, hogy a tétlen jár-e.

ez tényleg igaz

és nem mondom el, amikor a porlasztó nem ugyanazon a nyelven beszél, mint te

de számomra ez könnyebb

hát nekem is van egy 1600, de nincs több karburációs problémám, mióta felhelyeztem a weber 32dir75-et
egy másik szintről származik, tehát a motor hs volt !

8 évig szerelve és a szerelő által a szerelő által egyszer beállítani ! szennyezettségében egy kicsit sem mozdult !

Megerősítem, hogy júliusban a következő oldaláról

Jó reggelt mindenki
A "lelassult" élmény folytatása.

Tegnap reggel, mielőtt elindítottam az autót (hideg, a nap első alkalma), teljesen meglazítottam a fojtószelep leállító csavarját, majd elhajtottam. Az alapjáraton 1500 volt az induláskor, majd amikor az autó felmelegedett (néhány perc), az alapjárat 900 körnél stabilizálódott.
Aztán 150 km-t hajtottam megállásokkal és a motor újraindításával. A leállítások soha nem tartottak annyi ideig, hogy a motor teljesen lehűljön. Minden rendben volt, stabil alapjáraton szép, amíg újra le nem álltam, és az alapjárat hirtelen leesett, miután újra beindítottam a motort. Attól a pillanattól kezdve, hogy nincs többé alapjárat, a motor leállt, amint lelassítottam. Be kellett állítanom az alapjáratot a fojtószelep megállító csavarjával, hogy tovább tudjak menni. Az alapjáratot 1500 körre növeltem, mert instabil volt, és az autó állandóan leállással fenyegetett. Körülbelül másfél másodpercenként tétlen állapotban emelkedett és esett. Visszatért a 150 km anélkül, hogy az alapjárat újra stabilizálódott volna, annak ellenére, hogy a motor többször leállt és beindult.

Tehát, fojtószelep helyzet érzékelő vagy léptető motor ?