Műszaki információk

Műszaki adatok a tartomány minden típusú trollmotorjáról

A motor összegyűjtő kefékkel, 12 V egyenárammal, 5 előremeneti sebességgel, 3 hátramenetben, eredeti légcsavarral 62 font, az általam feljegyzett fogyasztás még alacsonyabb, mint az adatlapon, az alábbiak szerint:

Eddig a motor 140 km-nél aktív, a Duna-delta és a Dorobantu-csatorna túráin készült, ahol napi 5-6 órát jártunk, néha még a Dunán is felfelé haladva (az upstream fogyasztás 42Ah volt). Ez egy nagyon megbízható motor, könnyen karbantartható és elhárítható, az ára nagyon vonzó.

A szárazföldön első benyomásként a motor ugyanolyan légcsavarral rendelkezik, mint a 62 font, csak a fordulatszám különbözik, a gyártó műszaki adatai szerint az amperes fogyasztásnak csökkennie kell. Tavasszal bekerül a tesztekbe.

Napelemek a félig hajlékony napelemek változatát választottuk, sokkal könnyebbek, mint a klasszikus alumínium vázú változat, a gyártó 22% -os hatékonysággal. Innen vettem őket

Napelemek specifikációi:

Maximális tápfeszültség: 17,8V

Maximális áramfelvétel: 2,84A

Nyitott áramkör feszültsége: 20,8V

Rövidzárlat: 3.04A

2x0,9 m kiváló minőségű egymagú napkábel 2,5 mm keresztmetszettel

Férfi és női MC4 csatlakozók

A verzióhoz 6 darab 50 W-os panelt választottam, mivel lehetőségem van a fogyasztási igényeimnek megfelelően összekapcsolni őket, a 12 V-os rendszerhez mindannyian párhuzamosan vannak csatlakoztatva, hogy elérjék az áramerősséget. A 24 V-os változat esetén soros párhuzamos kapcsolatot fogok használni. Eddig a panelek hibátlanul működnek, a gyártó a névleges teljesítmény 80% -ának megfelelő terhelhetőség mellett akár 25 éves élettartamot biztosít.

Napvezérlő eddig 2 változata van a napelemes töltőknek PWM töltéssel és MPPT töltéssel.

PWM vezérlő

A két töltő közötti különbség a hatékonyság, az MPPT töltő jobb, mint a PWM változat, hatékonysága meghaladja a 95% -ot. Figyelembe kell venni, hogy a napelemes töltő nagyobb töltési-kisütési kapacitással rendelkezik, mint a számított fogyasztók, vagyis esetemben az elektromos motor 40 Ah-ot fogyaszt, akkor a 60 Ah-os napelemes töltő változat mellett döntöttem. A szolár töltő az kötelező a fotovoltaikus rendszerek esetében, mivel ez szabályozza az összes aktuális paramétert, valamint a töltési-kisütési algoritmust stb., ami az akkumulátor élettartamának növekedéséhez vezet.

A 60 Ah-nál nagyobb kapacitású napvezérlők meglehetősen ritkák, áruk meglehetősen magas.

MPPT vezérlő

A hajó elektromos rendszerét 24 V-os motorra módosítottam, a PWM töltőt kicseréltem a Victron Energy gyors MPPT 150/35-ére. Minden napelem sorba fog kapcsolódni, ami a bemeneti áramot 120 V-ra növeli, majd az MPPT vezérlő csökkenti a feszültséget és az áramot az akkumulátor akkori töltöttségi és fogyasztási állapotától függően. Az előny abból áll, hogy csökkenti az áramkörben a nagyfeszültség miatti veszteségeket, vékonyabb és olcsóbb kábeleket használ, valamint a fotovoltaikus paneleken keresztül növeli a töltőrendszer hatékonyságát akár 95% -ig.

A Victron MPPT vezérlő hatékonysága> 30% a PWM-ekhez képest, és 10% -kal nagyobb hatékonyság a többi MPPT vezérlőhöz képest.

MPPT Smart 150/35 - panel bemeneti áram 150 V-ig, akkumulátor töltőáram 35 Ah-ig, beállítással, bluetooth okostelefon-figyelés VictronConnect alkalmazáson keresztül

Azokhoz a termékekhez (MMPT vezérlők, BMV, MPPT Control stb.), Amelyekben nincs beépített bluetooth (intelligens generáció), a Victron Energy VE csatlakoztatható. Közvetlen Bluetooth Smart Dongle a VictronConnect alkalmazáson keresztül történő kezeléshez.

Műszaki jellemzők BlueSolar MPPT150 ​​/ 35 kattintson

Victron Energy VE. Közvetlen Bluetooth Smart Dongle ez az eszköz EV-porttal csatlakozhat az összes termékhez. Közvetlenül, például BMV sorozatú akkumulátor-monitorok, Phoenix inverterek, MPPT szolár töltésvezérlők stb., És biztosítják a bluetooth kapcsolatot okos mobiltelefonnal a VictronConnect alkalmazáson keresztül.

Bluetooth Smart

Akkumulátor eddig sok akkumulátor található a piacon Pb, NiCd, NiMh, LiPo, LifePo4, Li-Ion stb. Árát a teljesítményük szabja meg. A zöld energia rendszeres fogyasztója számára a legolcsóbb megoldás az AGM ólommal (nedvszívó üveganyag) vagy mélykisülő géllel rendelkező akkumulátorok technológiája. Az akkumulátorokat egyszerű algoritmus szerint töltik, a kisütési áramok rendben vannak, a használati ciklus általában 10-12 év között van, de súlyuk meglehetősen magas.

Az ólomakkumulátoros verzióhoz szintén az első fázisban választottam, egy Gel 12 V, 110 Ah akkumulátort használtam, amely problémamentesen működött és meglehetősen tisztességes autonómiát biztosít http://prowatt.ro/12v110ah-gel -deep-cycle-batt-p-162

Az ólomakkumulátorok műszaki jellemzői

Abban a pillanatban, hogy felhagytam az ólomakkumulátorral, és a lítiumelemek legbiztonságosabb változatát választottam, nevezetesen a lítium-vasat (LifePo4), jellemzői egyértelműen meghaladják az ólomváltozatot, kezdve sokkal kisebb tömeggel, nagyon nagy terhelési-kirakodási áramokkal, több mint 2000 ciklus stb. A LifePo4 akkumulátorok fokozott figyelmet igényelnek az ólomelemekre, a belső cellákat ki kell egyenlíteni, és nem szabad meghaladniuk bizonyos értékeket 4,2 V töltés/cella, 2,5 V kisütés/cella esetén, ezen értékek túllépése idő előtti meghibásodáshoz vezet. Az akkumulátorok védelme az Battery Protecthez vagy a Cyrixhez csatlakoztatott BMS-en keresztül történik, a kiegyenlítés pedig egy dedikált hangszínszabályzóval történik. A LifePo4 cella névleges feszültsége 3,2 V, a 12,8 V-os elem 4 soros cellával rendelkezik.

A LifePo4 akkumulátorok műszaki jellemzői

információk

Akkumulátor-kezelő rendszer VE.BUS BMS: egy olyan külső egység, amelynek feladata az akkumulátor belső BMS-je által küldött információk olvasása, és kommunikál egy Cyrix vagy Battery Protect egységgel:

- a terhelés leállítása vagy leválasztása, ha egy LFP-cella (LifePo4) 2,5 V alatt kisül (ezen feszültség alatt a cellák helyrehozhatatlanul lebomlanak);

-a töltőáram csökkentése 4,2 V-nál nagyobb cella túlterhelése vagy a hőmérséklet emelkedése esetén;

-a töltők leállítása vagy leválasztása 4,2 V/cella feszültség vagy a hőmérséklet túllépése esetén

Bluetooth Smart

Akkumulátor-kiegyenlítő: egy olyan külső egység, amelyet legalább 2 ólom és LFP elem kiegyenlítésére használnak, ha sorba, párhuzamosan vagy párhuzamosan vannak csatlakoztatva. Az én esetemben a 24 V-os áramkörön, amikor az egész rendszer feszültsége meghaladja a 27,3 V-os töltést, a hangszínszabályzó automatikusan elindul, és összehasonlítja a 2 elem feszültségét, 0,7Ah töltéssel lemeríti a teljesebb elemet, így a töltési folyamat végén ugyanolyan volatilitást kap mindkét elemben. Lehetősége van a különböző paraméterek megjelenítésére az okostelefonon a Victron Connect alkalmazás segítségével VE-n keresztül. Közvetlen Bluetooth Smart dongle.

Bluetooth Smart

BMV-700 felügyeleti rendszer: olyan külső egység, amelynek megjelenítő szerepe van: az akkumulátor feszültsége, az áramfogyasztás, az akkumulátor töltöttsége, a teljesítmény W-ban, a fogyasztott áram amperórában, az utazási idő az áramfogyasztásig stb. Lítium- és ólomelemekhez egyaránt használható. Lehetősége van arra, hogy ezeket a paramétereket megjelenítse az okostelefonon a Victron Connect alkalmazás segítségével a VE segítségével. Közvetlen Bluetooth Smart dongle.

Hálózati töltő: egy IP 67-es töltőt választottunk 220 V-os tápfeszültséggel, 24 V/12 Ah kimenettel, a gyantába ágyazott elektronikus alkatrészekkel ellátott, gyakorlatilag víz alá merülő változatban, különféle védelemmel. Mivel mind az ólom, mind az LPF akkumulátorok ugyanazzal a töltési algoritmussal rendelkeznek, a töltő mindkét változatnál használható, a gyártó 5 év garanciát vállal. - Ez a típusú töltő többféle változatban kapható: 12V/7Ah, 12V/13Ah, 12V/17Ah, 12V/25Ah, 24V/5Ah, 24V/8Ah, 24V/12Ah. Az 1 + SI végződésű töltőváltozatok 12V vagy 24V áramforrásként használhatók.

műszaki

  • Akkumulátor doboz: teljes egészében üvegdrótból, a fedél ABS-ből készül. 2 Victron 12,8 V LFP elemet tartalmaz, sorba kapcsolt 90Ah-t, hangszínszabályzót, BMV 700 sönt, veBMS, 100ah akkumulátorvédelmet és MPPT 150/35 vezérlő.