Nem kell mindig Moszkvának lennie

Moszkva Oroszország progresszív központja. De a vállalatok gyakran a fővárostól távol, a gyakran csúfolt tartományban telepednek le. Ennek oka van.

Orosz gazdaság: Egyre több vállalat nem települ le a fővárosba (fotó: a Nyizsnyij Novgorodban működő South Strem vállalat alkalmazottai, április 15-én). (Kép: Reuters)

Mikhail Afanasevich Yurev élvezni fogja ezt a nézetet. Távol északra és keletre a kilátás végigsöpör Oroszország rétjein és erdőin, a Volga vizén, és ha a láthatár nem lenne ott, valószínűleg csak az Urálnál érne véget. Amint ma emléktábla hirdeti, Jurjevnek minden nap ez volt a szeme, mert 1968 és 1994 között a Nyizsnyij Novgorod egyik magasított sétányának reprezentatív csodálatos épületében élt. Jurew az egyik legrégebbi orosz hajógyár, a Krasznoje Sormovo igazgatója volt. Vlagyimir Dmitrijevics Maksimenko, a gorkiji mérnöki munkák igazgatója néhány ajtóval arrébb lakott. Ez a neve Oroszország ötödik legnagyobb városának a szovjet korszakban, amikor a külföldiek elől elzárták. Abban az időben az ország egyik legfontosabb ipari és fegyverkezési helyszíne volt, korábban fontos kereskedelmi város volt. Ma megengedik, hogy a külföldiek ismét jöjjenek - és maradnak: Sven Müller-Rinke néhány lépésre Maksimenko házától egy kávézó előtt ül és élvezi a kilátást. Müller-Rinke az orosz Uhde ügyvezető igazgatója, a német ThyssenKrupp csoport leányvállalata. Azt mondja: "Számunkra a Nyizsnyij Novgorod fő helyszínként kínált előnyei meghaladják." Moszkva nem vonzza.

Moszkva Oroszország progresszív központja. De a vállalatok gyakran a fővárostól távol, a gyakran csúfolt tartományban telepednek le. Ennek oka van.

Orosz gazdaság: Egyre több vállalat nem települ le a fővárosba (fotó: a Nyizsnyij Novgorodban működő South Strem vállalat alkalmazottai, április 15-én). (Kép: Reuters)

Mikhail Afanasevich Jurev élvezni fogja ezt a kilátást. Távol északra és keletre a kilátás végigsöpör Oroszország rétjein és erdőin, a Volga vizén, és ha a láthatár nem lenne ott, valószínűleg csak az Urálnál érne véget. Amint ma emléktábla hirdeti, Jurjevnek minden nap ez volt a szeme, mert 1968 és 1994 között a Nyizsnyij Novgorod egyik magasított sétányának reprezentatív csodálatos épületében élt. Jurew az egyik legrégebbi orosz hajógyár, a Krasznoje Sormovo igazgatója volt. Vlagyimir Dmitrijevics Maksimenko, a gorkiji mérnöki munkák igazgatója néhány ajtóval arrébb lakott. Ez a neve Oroszország ötödik legnagyobb városának a szovjet korszakban, amikor a külföldiek elől elzárták. Abban az időben az ország egyik legfontosabb ipari és fegyverkezési helyszíne volt, korábban fontos kereskedelmi város volt. Ma megengedik a külföldieknek, hogy ismét jöjjenek - és maradnak: Sven Müller-Rinke néhány lépésre Maksimenko házától egy kávézó előtt ül és élvezi a kilátást. Müller-Rinke az orosz Uhde ügyvezető igazgatója, a német ThyssenKrupp csoport leányvállalata. Azt mondja: "Számunkra a Nyizsnyij Novgorod fő helyszínként kínált előnyei meghaladják." Moszkva nem vonzza.

Az ásás az elmében

Oroszországban nemcsak a város és az ország közötti különbség legendás, hanem az is, hogy Moszkva metropolisa (plusz esetleg Szentpétervár) és a «tartomány» között, a világ legnagyobb nemzetének egészében. Moszkvához képest még az ország többi megacitája is kicsi és nyugodt, lassabb és kevésbé fejlett. Oroszország sokkal centralizáltabb, mint Svájc vagy Németország. A moszkvai infrastruktúra a legfejlettebb, az egyetemek nagyok, és több mint 20 millió fogyasztót lehet elérni néhány órás autóútra. Miért kellene a hatalmas ország tartományában önként alapítani a vállalatokat - főleg a külföldiekét?

Talán azért, mert sok orosz régió erősebben próbálja vonzani az újonnan érkezőket. A társaságok hangulata jelenleg nyomasztó az ukrajnai konfliktus miatt; sok projektet felfüggesztettek. De az üzleti körökből nagyon sok pozitív dolgot hallani arról, hogy az ország különböző pontjain a helyi hatóságok hogyan viszonyulnak külföldi cégekhez. Néhány helyen jól ismerik az üzleti problémákat, azt mondják, hogy nagyon helyesen kezelik őket. A régiók még helymeghatározó ösztönzőkkel is megpróbálták felülmúlni egymást. Ez bizonyos ellentétben áll a központi állam politikájával, amely a harmadik legnagyobb feltörekvő piacot is megpróbálja fejleszteni nemcsak értékesítési piacként, hanem olyan gyártási helyszínként is, amely olyan barátságtalan erőkkel rendelkezik, mint az importvámok vagy a kormányzati szerződések lokalizációs szabályai.

Oroszország nem könnyű hely. A fejlesztések ellenére a bürokrácia és a korrupció a mindennapi élet részét képezi. De Sven Müller-Rinke von Uhde azt is elmondja, hogy Nyizsnyij Novgorodban működő vállalata jó és közvetlen hozzáférést biztosít a hatóságokhoz, és az eljárások átláthatóak. Az üzleti légkör jó. Uhde tervezési irodát vezet a vegyipar gyárainak építésére. A vállalat 435 embert foglalkoztat, és a következő néhány évben további emberekkel kell bővíteni. Az alkalmazottak többsége Nyizsnyij Novgorodban és a közeli Dzerzsinszk városában dolgozik, amely a szovjet korszakban a vegyipar központja volt.

Az ok, amiért Uhde nincs Moszkvában, de 450 kilométerre keletre horgonyzik, még mindig ebből az időből származik: a ThyssenKrupp az 1950-es évek óta dolgozik Dzerzhinskban egy tervezőirodával, amelyet a Fal leomlása után vett át. A fővárosban értékesítési irodát tartanak fenn az ügyfélkapcsolatok fenntartása érdekében, és "néhány ügyfélnek tetszhet, ha ott lennénk az egész irodával" - mondja Müller-Rinke. De ez nem elég okként: a bér- és bérleti költségek Nyizsnyij Novgorodban lényegesen alacsonyabbak, mint Moszkvában, tapasztalt szakemberek szinte ugyanúgy megtalálhatók, két szakosított egyetem biztosítja a megfelelő diplomát. Még a hagyományos orosz GAZ járműgyártó sem lát okot arra, hogy feladja "Nyizsnyiben" lévő központját.

Vonzó speciális zónák

Néhány olyan vállalat számára, amelyek újak voltak az országban, valami más volt a meghatározó: egy speciális gazdasági zóna létrehozása. Ezek a zónák egy kormány ötletére nyúlnak vissza 2005-től. Ma 17-en vannak Oroszországban; a csatolt Krím-félsziget tizennyolcadik lesz. Legtöbbször az ottani befektetők teljesen fejlett telkeket kapnak, és nem kell aggódniuk például a vízhez vagy az áramhoz való hozzáférés miatt (ami hatalmas megkönnyebbülést jelenthet Oroszországban). Pénzügyi könnyítésekben is részesülnek, például az ingatlanadó és az ingatlanadó ideiglenes megszüntetése vagy a forgalmi adó csökkentése.

Ezeket az engedményeket a szövetségi kormány írja elő, de a régiók saját költségükön támogathatják a vállalatokat a bérleti díjak és bérleti díjak csökkentésével vagy saját támogatásaikból. Ők maguk is pénzügyi támogatást kapnak a központi kormánytól, de értékelniük kell a sikerüket a befektetések vonzásában, és versenyezniük kell az alapokért Moszkvában. Ez ritka állami versenyt eredményez a régiók között. A jegybank szerint a közvetlen külföldi befektetések nettó beáramlása Oroszországba a 2011. évi 55 milliárd dollárról a tavalyi 79 milliárd dollárra nőtt, az ország északnyugati része és különösen az Urál régió felzárkózott (lásd a grafikát).

Abszolút értékben a legtöbb közvetlen befektetés Oroszország nyugati és középső részére áramlik. Az EY könyvvizsgáló és tanácsadó cég szerint az általa irányított projektek csaknem fele 2007 és 2012 között Moszkva, Szentpétervár, Kaluga, amely autóipari helyszínként vált ismertté, és Nyizsnyij Novgorod környékén volt. Bizonyos tőke a mezőgazdasági déli irányba is áramlik, kivéve a zaklatott Észak-Kaukázust. Keleten elsősorban a nyersanyagipar vonzza a beruházásokat, különösen az olaj- és gáztermelés az Ural északi részén.

Exportra is

Még a Nestlé sem merészkedett ott, még akkor sem, ha a svájci élelmiszeripari vállalat jó néhány oszlopot nyitott Oroszországban - összesen tizenegy gyártóüzemet, köztük Szamarában, Permben, Vlagyimirban, Krasznodarban és a Kaluga melletti Worsinóban. 2007-ben a Nestlé Oroszországban megnyitotta első állattakarmány-gyárát, később bővítette a helyszínt, és a mai napig 130 millió CHF-nek megfelelő összeget fektetett be. A Worsino javára hozott döntést a regionális hatóságok is meghozták a jó munka- és beruházási feltételek miatt - mondja a Nestlé. A gyár nem egy speciális gazdasági övezetben található, de a csoport továbbra is élvezi az adókedvezményeket.

A tartományban azonban nem mindig csak Oroszországnak, de néha más országoknak is lehet termelni, és nem csak macskaeledelt ráadásul. Vissza a Nyizsnyij Novgorod régióba: Itt a Liebherr családi vállalat több mint 240 millió svájci frankot költött és két Dzerzhinsk-i gyárban gyárt kotrókhoz és darukhoz alkatrészeket, valamint alkatrészeket repülésirányításhoz. A termékeket európai gyárakban dolgozzák fel. A svájci székhelyű német középvállalkozás kijelenti, hogy egy másik régióról soha nem beszéltek komolyan helyszínként.

Uhde-hez hasonlóan a Liebherr is csak nagyon jól látja magát Moszkvában található értékesítési irodával. Nyizsnyij Novgorod regionális közigazgatásában a Liebherr üzemek építése elsőbbséget élvezett; a regionális költségvetés adókedvezményeket és az infrastruktúra kiépítését adta az ingatlanvonalig. De nemcsak a régió és a város nyújtott intenzív támogatást, az üzem logisztikailag is kedvező, mondják. Ezen túlmenően, Liebherr már ismerte a helyi beszállítókat, üzleti kapcsolatai voltak a régióban, és elegendő számú szakmunkást talált - ez a feladat Oroszország más részein egyre nehezebb.

Moszkva előnyei egyre fogynak

A főváros vonzereje lassan hátrányossá válik. Az ottani munkaerőpiacot nehéznek tartják. És bár a régiók felzárkóznak az infrastruktúra terén, némelyikük már többet kínál az életminőség bizonyos területein (nem orvosi ellátásban), mint a véget nem érő forgalmi dugókkal, idegtépő ingázó utakkal, névtelen tömegekkel és magas árakkal rendelkező Moloch Moszkva. Annak felismerése érdekében, hogy a méretgazdaságosság is csökkenhet a zűrzavarban, nem feltétlenül kell megvárni a finom porszennyezés következő becslését.