Doru Panaitescu

Tekintettel arra, hogy három kilogrammal vékonyabban tértem haza, meg kell osztanom veletek a hétvégén megélt tapasztalatokat. Bár a fórumon nem akartam beszélni a srácokkal, ez volt a legnehezebb ereszkedési útvonal. Kocsik, oldalsó biztosítások, lesikló kocsik (igen, lehetséges), zuhanásokon való leereszkedés, 45 fok feletti emelkedők (nagyon rossz, hogy nehéz befogni őket a keretbe), nehéz és igényes mászások autó radiátorokhoz és turbinákhoz stb.

Ma nincs sok időm beszélgetni (holnap visszatérek a teljes körjelentéssel), de otthagylak (preambulumként) három fényképpel az akció közepén, megadva, hogy az összes autó kerekekkel érkezett haza (nos, egyikük megérkezett a pótkerékem, mert csúnya törést szenvedett egy olyan helyen, ahol nem igazán tudtál állni, és máris szakadó volt alattunk). A megfelelés érdekében, és különösen azok számára, akik az autópályán várakozva várták a hazafelé vezető utat, a Leaota-hegységben szombat éjszaka és vasárnap erősen esett az eső, ami minden extrém versenyre méltóvá tette az útvonalról való kilépést.

Első polgár: szörnyeteg (Patrol Y60 LWB fekete, 37 hüvelykes kerekekkel) - kínos helyzetbe került - lógott egy fán fegyverekért, és egy másik autóból kereket akart kapni, miután levált a partról, amely nekünk adott minden villa:

És itt vannak a fiúk, akik munkahelyükön kicserélik a kereket (amely méreténél csak "csak" 73 kilogramm, egy apróság), miután az oldalsó csörlővel jól rögzítették az autót, és a mellékelt emelővel felemelték (ha megnézed) jobb, ha látod, hogy hárman vannak az autó alatt:))

Második állampolgár: Musson (SSangYong Musso LWB 32 "kerekekkel) - az alulírott su sufa fa nyújtotta egy sűrű lucfenyő erdőben, amely" Game over "-et énekelt néhány lejtős lejtő után, könnyed boulderingben:

És hogy jobban lássuk, mit keres Mugur az oldalsávon, a következőképpen biztosítjuk Mussont, hogy ne menjen egyenesen a mélységbe, fadagokkal:

Harmadik állampolgár: Patrolozaurul (Nissan Patrol SWB 33 ″ kerekekkel) - szintén furcsa helyzetben, a négy kerék a levegőben.

És ugyanaz a helyzet egy másik szögből, hogy megértsük az útvonal súlyosságát:

Díszpolgár: Kecske (Suzuki enduro cipő 18 ″ 100 × 100 méretű), az egyetlenet nem kellett trollkodni, és nem szenvedett semmilyen kárt. Jó pózokban is elkaptam, például a tisztáson, ahová beléptem, szombat este az áradás előtt.

Vagy az útvonalon, egy megérdemelt szünetben néhány kilométeres komoly mászás után (örülök, hogy nem volt lány az autómban, nem tudom, ki visított volna egész hétvégén sikoltozás nélkül, egy pillanatban úgy éreztem, hogy nem jó, amit csinálunk:); és azért mondom, mert tudom, hogy Andi hangosan visított a kocsiban)

Köszönet az útvonalon tartózkodó kollégáimnak, akik számtalanszor segítettek a Patrolozaur kerekekre állításában! Segítségükkel a hétvégén intenzíven lefogytam, átlagosan 15 fokos hőmérsékleten. Többet akarok!

Felelős a forgatásért: Samsung S4 Zoom, egy telefon, amelyet inkább multimédiás egységként használtam, mert a telefonjel teljesen hiányzott az útvonalról. Holnap visszatérek néhány benyomással és a kamerával kapcsolatban, amely időt takarít meg Önnek, és közelebb visz a szenvedélyekhez.

Bónusz: egy gyönyörű virág, a fennsík tetejéről (Andrei B, kérjük, azonosítsa!) - ez a kamera nagyon jó makróban.

Ugyanezen témában

Offroad havon Bukarestben

Áramtalan vagy offroad? Mindkettő a Samsung/Live Smart alkalmazással

Három nap van az LG verseny végéig

5 megjegyzés »

vali mondta,

doru, azt javaslom, hogy menjen edzőterembe. kevesebbe kerül, nem szennyezi a levegőt, nem zavarja az erdőben lévő állatokat és madarakat a motor fordulatszámával, jobban érzi magát.

- mondta Tatanu,

Gondolom, felmentél oda sakkozni nyugodtan !

mihai mondta,

Követted Goganu-t az Enduro útvonalain? 🙂

Goganu24 mondta,

Bre milyen jó képet tettél egy motorkerékpárra ... bár bárhol kukorica van és milyen nedves volt, akkor is 2 keréken ültem 🙁

Doru Panaitescu mondta,

Szeptemberben elkezdek mászni az edzőteremben (komolyan). Addig én is kimegyek kerekekkel. Így van, nem vagyunk mind tökéletesek.